据报道，丰田将于2021年推出固态技术技术，10分钟充满电后可行驶500公里，此外丰田计划于明年推出一款搭载固态电池的原型车。

据了解，丰田计划在20年代初成为全球第一家销售固态电池汽车的公司，目前其在固态电池领域拥有超过1000项专利，位居全球前列，除了丰田之外，日产等厂商也在研究固态电池技术。

日本汽车材料制造商正急于建立必要的基础设施，以供应汽车制造商，生产固态电解质，制造固体电解质要固化硫化物，明年开始每年将能够生产数十吨固态电解质，可以满足原型车的订单。

从此前获悉的消息看，丰田下一代电动汽车或将采用固态电池，该电池原本计划在东京奥运会举办期间亮相，作为东京奥运会的赞助商，丰田希望在奥运期间亮相一些新技术。丰田汽车动力总成公司执行副总裁兼电池业总经理表示，现在讨论固态电池的公开上市时间还为时太早，和其他各类前瞻技术相同，固态电池同样面对着产业化前的各种阻碍。

低温高能量密度18650 3500mAh 比能量252Wh/kg，-40℃放电容量≥70%

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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固态电池有着独特的优点，其不易受到极限温度的影响，能量密度是当前锂电池的2-3倍，除此之外有着重量更轻、寿命更长、安全性更高的好处。据丰田内部人士透露，从固态电池原型产品在充电速度上也具有优势，从零到充满仅用15分钟。但就目前而言，其耐用性、安全性仍要提高，当然成本也会很高，丰田工程师正在调整电池的阳极和其他材料构成，尤其是固态电解质。

有关固态电池未来的规划，丰田内部人士说道：丰田希望在2025年前将固态电池量产。目前最大的问题在于解决成本问题，未来成本要低于100美元/kWh才能和燃油机相抗衡，丰田希望这种电池即使使用30年以上仍可保持90%以上的初始性能，据了解未来丰田会通过和松下成立的合资公司泰星来推动固态电池业务发展。