2018年年初，国家工信部等七部委联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，此后七部委又就电池梯次利用组织开展了试点工作，此前多次被业内提及的新能源汽车动力电池梯次利用已然正式拉开序幕。然而在行业主管部门正式推进动力电池梯次利用之前，已有一些企业开始进行这方面的有益的探索与尝试，在新能源行业异军突起的猛狮科技就是其中一员。

在近日闭幕的储能国际峰会及展览会2018上，猛狮科技清洁电力事业部总裁助理王堉就曾向电池中国网透露，猛狮科技正在计划将电动汽车上的退役动力电池应用于储能领域。

电池中国网了解到，对于车用动力电池的梯次利用，最为关键的问题就是检测环节，只有正确判断退役电芯或模组的工作状态，才能进行相匹配的梯次利用。对此，猛狮科技旗下天津猛狮新能源再生科技有限公司总经理王健表示，天津猛狮新能源已经开发并建立了一套以梯次利用信息系统为核心的综合评估体系，对退役电池进行检测。该系统综合了数据库、模型与评估方法、物料管理等三个重要环节，可以对退役电池的残值、信息追溯、梯次利用方案等进行全方位支持。

对于已经通过检测的退役电池，可应用到性能要求较低的电动自行车、小规模储能或者后备电源等领域；而对于完全报废的电芯，无害化的拆解、回收处理，又成为考验梯次利用企业的一道难题。

低温高能量密度18650 3500mAh 比能量252Wh/kg，-40℃放电容量≥70%

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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在退役电池的回收拆解领域，国内企业的产线自动化程度普遍偏低，纯手工的操作，依然有可能对周围环境及人员造成二次伤害。天津猛狮在这方面积极创新，研发出自动化拆解设备，实现了退役电池包到电池模块、电池模块到电芯的自动化拆解。同时，通过信息追溯管理系统，对与生产有关的基础信息、物料、品质、设备等信息进行系统化管理，并实现云端存储，确保了退役电池可以实现安全、高效、环保的拆解回收。

对于被拆解后的电池，天津猛狮则采用物理分离干湿法，将报废电池中的铜、铝、锰、钴等金属元素分离出来，再进行二次利用，从而降低了拆解回收环节的能源消耗和环境污染。

工信部数据显示，预计到2020年，将有累计超20万吨（24.6GWh）的新能源汽车动力电池进入退役阶段，动力电池资源再利用市场庞大。进入这一蓝海，不但有益于相关资源的再生利用，也可以利于企业抓住市场先机，让废弃资源产生效益。严峻的资源节约、绿色环保要求和巨大的经济效益，都将推动电池行业中涌现出越来越多像猛狮科技这样的企业，在动力电池回收再利用方面进行更多尝试和探索。