：SkeletonTechnologies

据外媒报道，爱沙尼亚初创公司SkeletonTechnologies正在研发一款石墨烯增强型超级电池（SuperBattery），能够在15秒内充满电，而且在数十万次充放电循环后都不会退化。此外，还有报道表示，该公司最近和一家领先的汽车制造商签署了一份价值10亿欧元的合作意向书，以将该技术推向市场。据Skeleton公司创始人兼首席执行官TaaviMadiberk所说，该项技术最早可能于2023年上市。

Skeleton的石墨烯电池有望帮助弥补锂电池或氢燃料动力电池仍不能满足能源需求的缺口，而且该公司宣布其已经和卡尔斯鲁厄理工学院（KarlsruheInstituteofTechnology）合作完成了研发工作。电动汽车将是该电池的一个关键用例，因为充电时间过长仍是令电动汽车车主最头疼的问题之一。

此外，锂电池会随着时间的推移而退化，使用寿命受到限制。电动汽车的保修期也可以说明该问题，例如，雷诺Zoe车型的保修期是3年，日产聆风车型的保修期是5年，而TSLAModelS车型的保修期是8年。

低温磷酸铁锂电池3.2V 20A -20℃充电，-40℃ 3C放电容量≥70%

充电温度：-20~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率：3C
-40℃ 3C放电容量保持率≥70%

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为此，汽车行业一直在研发能够克服上述问题的电池。超级电容器能够在电场中存储电荷，且无需化学反应就可释放出电荷，被认为是一种可行的解决方法。此外，超级电容器的充电速度快，可给汽车供应强大的动力。但是，此类设备有一个很大的缺点：无法长期存储能量，因为无法用于长途汽车旅行。

不过，Skeleton将超级电容器的某些元素和锂电池相结合，以达到两者兼得的效果，制成了一个很有吸引力的解决方法。Madiberk表示：我们研究了TSLA正在探索的干电极路线，不过，我们决定走另条路。TSLA试图追求最大的能量容量，我们则寻求获取电力的最高效方式。

Skeleton的超级电池将超级电容器在电场中存储电荷的方式和少量的湿化学反应相结合，让该电池存储能量的时间更长。

Madiberk表示，此种电池经过设计，旨在和锂电池，甚至氢燃料动力电池结合使用。我们的电池并不是一个完整的解决方法，无法让长续航电动汽车完全依靠我们的技术运行，但是将超级电池和锂电池相结合可以减少充电时间，同时降低汽车电池系统的总成本和重量。我们只是研发更高效电池系统的基础系统。