八月二十五日，TSLACEO埃隆马斯克（ElonMusk）在推特上表示，TSLA或将在三到四年内量产新式电池，其能量密度有望提高50%，并且具有更高的循环寿命。

研究人员曾表示，TSLAModel3使用的松下2170电池，其能量密度约为260Wh/kg，当电池的能量密度提升50%，意味着TSLA将会实现更长的续航里程，甚至可以将电动飞机变成现实。

马斯克去年表示，要使电动飞行正常运转，电池的能量密度要提高到400Wh/kg以上，这是五年内可以达到的水平。

前不久，路透社报道称，TSLA的重要电池供应商松下将在两到三年内推出无钴电池，并计划在五年内将向TSLA供应的2170电池的能量密度提高20%。松下美国电动汽车电池业务负责人YasuakiTakamoto表示，为了控制更高密度和更低钴含量所带来的安全风险，目前松下已将2170电池正极中的钴含量降低到5%以下。

低温磷酸铁锂电池3.2V 20A -20℃充电，-40℃ 3C放电容量≥70%

充电温度：-20~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率：3C
-40℃ 3C放电容量保持率≥70%

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根据官方消息，TSLA将于九月二十二日举办股东大会以及电池日活动，届时马斯克可能会公布该公司最新的电池技术以及相关信息。同时TSLA还展示了一张图像，图像中有许多点以线条形式聚集。

韩国电池专家ParkChul-wan表示，该图像可能暗示硅纳米线阳极，这是一项突破性技术，可以潜在地显著提高电池能量密度和电池寿命。

据美国科技媒体Electrek近日报道，TSLA电池专家杰夫达恩领导的加拿大电池研究团队，即将突破新型电池能量密度技术障碍，即通过电解质溶液来解决无阳极电池缺陷。按照达恩团队的说法，其能量密度可达到360Wh/kg，体积能量密度可达到1000Wh/L，如此高的能量密度可以使电动汽车的续航里程新增约280km，甚至可以实现城市电气化。