特拉华大学的研究人员已经确定氨是工程燃料动力电池的一种来源，它可以为汽车、卡车和公共汽车供应廉价而强大的燃料，并减少碳排放。燃料动力电池是一种无污染的能源，它能将化学能转化为高效、零排放的电能。

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特拉华大学的研究人员正在研究使燃料动力电池更便宜、更强大的技术，以便燃料动力电池汽车未来可以成为所有人的可行选择。传统的燃料动力电池研究涉及氢燃料动力电池，但特拉华大学研究人员正在设计使用氨的燃料动力电池。

研究人员发现，在可再生能源加工的燃料中，氨的成本最低。

该研究的重要作者、特拉华大学博士后研究员布莱恩·塞兹勒(brianSetzler)说：作为一种以氮为基础的液体燃料，氨的储存和分配比氢便宜，并且防止了其他液体燃料的二氧化碳排放，而这些液体燃料的加工成本很高。

然而，这项研究的挑战在于氨在质子交换膜燃料动力电池中不起用途。氨比氢更难氧化，这使得氨燃料动力电池比氢燃料动力电池萌生更少的功率。该团队通过使用氢氧质子交换膜燃料动力电池处理了第一个问题，该燃料动力电池已在特拉华大学的杰出工程教授YushanYan的试验室中研究了十多年。在美国能源部ARPA-E燃料补给项目的250万美元资助下，特拉华大学的研究团队设计了一种燃料动力电池交换膜，可以在更高温度下运行，以加速氨氧化。

研究人员指出，通过这些改进，他们已经展示了一种新型氨燃料动力电池原型，其峰值功率密度为每平方厘米135毫瓦，这弥补了与氢相比的大部分性能差距。