动力锂电池为何有3种形状？方形电池市场表现为何如此强劲？随着新能源汽车高速发展，动力锂电池装机量也越来越多，动力锂电池选配问题逐渐成为车企首要考虑的问题之一。由于包装材料与结构等方面的不同，方形、圆柱与软包电池优劣参半。另一方面，当前动力锂电池行业正处在大变革时期，各种技术创新层出不穷，各种因素都会影响动力锂电池的市场份额变化。

关于新能源汽车来说，动力能源的持久性、便捷性是最为关键的，而如今以电为重要能源的新能源领域，动力锂电池的发展是重中之重。目前动力锂电池的封装种类共有三大形式：圆柱形、方形以及软包，直观上它们的不同点只在于形状上，但同时它们在技术开发和应用角度上也有着不同。

动力锂电池为何有3种形状？

动力锂电池与储能电池是目前电池技术应用的两大场景，储能电池对应着太阳能等设备，动力锂电池则对应着新能源汽车。而曾经以日韩公司为首的电池技术公司，很早以前就将动力锂电池的封装种类归为了三大形式。

低温高能量密度18650 3500mAh 比能量252Wh/kg，-40℃放电容量≥70%

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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因为制造封装的方式不同，三类电池在形状上有明显的差别。但与电池本身的工作原理不存在影响，制造方式重要针对的是不同的工况标准，设备应用以及更多样性的举一个不是很严谨的例子，就像是蛋糕被做成了不同的形状，但原料烘焙发酵的原理都是相同的。

圆柱形电池由于发展时间较长，所以制造工艺也更加成熟，成本较低，同时也有固定的国际化标准来衡量产品优劣。不过在电池布局以及能量密度方面，圆柱形电池都还有着进一步的提升空间。

方形电池和软包电池虽然其在标准化上很难与圆柱电池相媲美，但其可以实现定制化的特点使其能够更好地与车辆相协调，能够满足不同厂商不同车型的特殊需求。圆柱、方形以及软包电池关于市场而言都有各自的价值，但圆柱形三元锂离子电池已经成为了目前的主流，这也是车企在权衡性能和成本后的折中选择。

方形电池市场表现为何如此强劲？

1、从造型方面来看：相关于圆柱电池，方形电池的可塑性相对来说较高，可以根据搭载产品的具体需求而进行定制化的设计，这样能够适应多方面的需求；

无磁低温18650 2200mAh -40℃ 0.5C放电容量≥70%

充电温度：0~45℃
放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃放电容量保持率：0.5C放电容量≥70%

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2、在性能方面：方形电池具有内阻小、循环寿命长、封装可靠度高、耐受性好、成组相对简单、系统能量效率高等优势，凭着这些优势，方形电池在目前阶段更能适应市场的需求；

3、在安全性方面：根据2018年新能源汽车起火事件完全统计，圆柱电池的事故发生率相对来说较高，而方形电池的事故发生率较低。根据目前的形式来看，主机厂在中高端车型上也更倾向于采用方形电池。

从2018年八月份国内动力锂电池的装机量来看，方形电池装机量达3.05Gwh，占比73.05％；圆柱电池领域，由于今年基本上已经退出供货，圆柱电池整体的市场份额处于下降趋势，八月份装机量仅为0.6Gwh，占比14.3％；软包领域装机量上升较快，八月份软包电池装机量为0.52Gwh，占比12.65％。

在目前的新能源车市场中，圆柱、方形、软包三种电池均有厂家使用，各占一席之地，并且三者在现阶段并没有绝对的好坏之分，只能说是各有优劣。圆柱形电池由于发展时间较长，所以在一致性上有着不小的优势，同时其制造工艺也更加成熟，成本较低。

不过在电池布局以及能量密度方面，圆柱形电池都还有着进一步的提升空间。方形电池具有内阻小、循环寿命长、封装可靠度高、耐受性好、成组相对简单、系统能量效率高等优势，曾经被认为是最适合新能源汽车应用的电池设计，多年来一直受到电池和整车公司的青睐。可以说三种电池形状各有优势。