1.电压：正常锂离子电池的工作电压在3.7-3.85V，一块电池不管容量多大，都是这样的电压，电动汽车电压要到几百伏特；

2.电流：要求电池大电流输出时，电池温升很高，极有可能熔断极耳和其他原件；

3.安全性：现在的圆柱电池体积小，单颗容量低，即便一颗起火不至于车毁人亡，假如是一整块起火，相当于炸弹；

4.可制造性：假如是一块电池，各工序都要求重新定制机器设备，现有的绝大部分设备用不了

低温高能量密度18650 3500mAh 比能量252Wh/kg，-40℃放电容量≥70%

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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5.寿命：大面积的极片中有少量缺陷会在一定充放电后急剧恶化，导致电池使用寿命快速降低。

6.成本：当做成一颗大电池时，各个工序的良率会特别低，不仅因为制造难度增大，也因为一点不良就导致只能报废。

7.技术：不管是从设计上，还是测试上，手段和方法全都变得不同难以进行有效的设计，质量监管和测试，原有标准不再适用，不能通过各国家地区安全法规；

8.灵活性：目前特斯拉采用圆柱型电池型号18650，目前广泛运用于各大电动汽车和其他电源上可以灵活组合。