首先可通过外观来查抄有无鼓胀、漏液、烧损等异常，当电池妨碍无法通过直观的方法举办判按时，需举办开路电压测试和上机举办锂离子电池组容量检测。需上机，需举办开路电压测试和上机举办电池容量检测的电池分为电压异常电池、过放电电池、放电时间异常电池、充电发烧电池等。

一、万用表检测电动汽车电瓶优劣

专业测试电瓶容量最精确的要领是布满电用放电仪测试，C=W=IUt，即电容量便是放电电流安（A）X电压伏（V）X时间秒或小时（S或H），一般用额定容量0.5一2倍率电放逐电，如12AH电瓶满电在额定电压电流下放电达两小时为及格尺度，电流巨细跟放电时间和放电容量成反比，放电电流越大如2倍率则放电时间为一小时多，放电容量8AH阁下，相反用0.5倍率放电可出两小时多可放电15AH。

二、专业的电动汽车锂离子电池组检测要领

低温高能量密度18650 3500mAh 比能量252Wh/kg，-40℃放电容量≥70%

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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1、将电池布满电后，把电池、电流表、电阻丝毗连好。

2、电池内部断路。有的电动汽车锂离子电池组内部断路，表示为电池有电压无电流，整车有电、电机不转，如改换一组新电池后，整车正常，则是电池的问题。

3、充电器绿灯不转换，充电时充电器绿灯不转换，空载时充电器绿灯亮，则一般环境是电池内部缺水或缺稀硫酸所致，将电池上盖打开后，旋下单向阀或安详阀，向电池内注入适量专用增补液，充电6-10小时即可转换。

4、电动汽车续行里程短，检测整车空载电流和运行电流是否过大，空载电流不该高出1.2安培，运行电流在载重75kg，时速20km/h，平坦水泥或柏油路面行驶时不该大于7.5安培，如呈现上述环境则改换节制器或电机再次举办测试。