澳大利亚迪肯大学（DeakinUniversity）的研究人员表明，他们现已设法运用常见的工业聚合物来制造固体电解质，从而为固态锂离子电池能量密度翻倍打开了大门，这种固态锂离子电池在过热时不会爆炸或着火。

迪肯先进资料研究所的FangfangChen博士和WangXiaoen博士声称现已取得了打破，“在科学界中，完成了第一个清晰且有用的无液高效锂离子运输实例”。

迪肯大学团队表明，仅在新工艺中运用了现有的商用聚合物，这意味着工业生产应该能够“垂手可得”地进行。在此阶段，他们现已在扣子电池中进行了测验，其巨细相当于手表电池的巨细，可是该团队现在正着手构建一种可用于手机的袋式电池，而且一旦成功，他们将寻觅商业伙伴将这些固态电池推向市场。

该团队以为，除了使电池更安全之外，该固态聚合物电解质还将最终使电池运用锂金属阳极。这在电池界将是个大新闻，最近在《化学趋势》中将锂阳极描述为“打破当时锂离子化学的能量密度瓶颈的要害”。

低温高能量密度18650 3500mAh 比能量252Wh/kg，-40℃放电容量≥70%

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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Wang博士说，这可能是使锂离子电池能量密度新增一倍的一种办法，在商业环境中，目前锂离子电池的能量峰值到达约250Wh/kg（特斯拉的Model3电池组中）。将其提高到500Wh/kg可以扩大电动汽车续航里程，或许运用更小、更廉价且更轻的电池组。

这项新技术运用了一种弱结合到锂离子的固态聚合物资料，来代替通常用作当时电池单元电解质的挥发性液体溶剂，而液体电解质是电池中易燃的部分。陈博士说：“假如职业利用咱们的发现，我会看到一个未来，例如，可以将电池相关设备安全地装在飞机行李中，或许电动汽车不会像现在这样对乘员或紧急服务人员构成起火风险。”声明：rydbatt.com所公布的文章，均来自于互联网，不代表本站观点，如有侵权，请联系删除微信：13544194141