据澳大利亚媒体Drive报道，沃尔沃目前也在进行燃料动力电池技术的研发，目前已经完成了技术的前期调研，并计划首先打造一款20Kw的氢燃料增程器，而沃尔沃首款燃料动力电池车型或将于10年内面市。

尽管沃尔沃表示从2019年起，公司所有新上市的车型都将配备电动机，并将在2019年至2021年间推出五款纯电动汽车，不过沃尔沃并没有仅仅押宝于电动汽车电池技术，沃尔沃或在10年内推出氢燃料动力电池汽车。

在接受澳大利亚媒体Drive采访时，沃尔沃销售副总裁比约恩·安瓦尔（BjornAnnwall）表示，公司在研发电动汽车技术的同时，也在同时研发燃料动力电池技术，而且，沃尔沃的燃料动力电池汽车或将在2027年、甚至是更早时间里面市。

安瓦尔表示：“当谈论到燃料动力电池技术时，你应该持有‘从不说不’的态度。我个人认为燃料动力电池技术是非常有趣的，但是，在接下来的10年里，还应该是当前的电池技术。不过，燃料动力电池的本质还是液体电池，所以，在某种程度上，我们也会说yes。组装燃料动力电池的最合适方式是怎么样的，以及哪个电池管理系统最合适呢，这里面还有非常大的潜能。”

当谈论到固体电池时，现在看起来沃尔沃更倾向于燃料动力电池而非固体电池。安瓦尔指出：“燃料动力电池技术与现在的电池技术并没有太大的不同，你可以简单的使用燃料动力电池替换现在的电池。这两种方式并不是背道而驰的，难道不是么？这是两个类似的动力驱动系统。”

沃尔沃实践燃料动力电池技术的方式与现代、丰田等其他制造商有所不同。现代将于2018年晚些时候推出其Nexo燃料动力电池汽车，而丰田早已开始交付其Mirai氢燃料动力电池汽车。但是，燃料动力电池汽车的技术理念是相似的。

沃尔沃集团旗下的研发公司Powercell证实称，公司已经与母公司完成了燃料动力电池技术的前期研究，并计划推出一个20Kw的氢燃料里程新增器。该里程新增器可以安装到混动版沃尔沃XC90上，并协助电池处于最优状态以为汽车供应全功率。此前，由于排放问题以及燃油消耗方面的担忧，沃尔沃已经放弃了汽油版里程新增器的想法。但假如使用氢燃料作为增程器的动力来源，这将不会受到排放问题的困扰。

不过，目前在澳大利亚仅有一个加氢站，基础设施不足以支撑燃料动力电池汽车的普及，这也是现在全球范围内困扰燃料动力电池技术的一大问题。安瓦尔表示，燃料动力电池汽车技术及其配套系统至少还要5年的等待时间。

安瓦尔补充道：“假如我们获得了燃料动力电池技术的突破，那么在我们的道路上安装燃料动力电池技术的基础设施就不会那么难了。但是，我认为这种情况未来5年里还不会发生。”