特斯拉前前首席技术官斯特劳贝尔（JBStraubel）的电池回收公司RedwoodMaterials，目前已经与日产LEAF的电池制造商EnvisionAESC达成了电池回收协议，为该智能电池科技公司回收报废和有缺陷的电池。

RedwoodMaterials与EnvisionAESC的交易是斯特劳贝尔公司的最新举措，该公司旨在回收电池原材料，以在全球电动汽车产量持续飙升的情况下，为快速发展的电动汽车市场提供可再生的电池材料。

JBStraubel

今天，电动汽车电池由几种材料制成，但钴、锂和镍是最常见的。在特斯拉的带领下，电动汽车行业在全球范围内获得了越来越多的应用，对电池材料的需求也变得越来越明显。虽然始终可以选择制造新的电池，但斯特劳贝尔计划回收旧的、有缺陷的或损坏的电池和废弃材料，以尽量减少其对环境和废物储存的全球影响。这也是大家一直担心最为担心的电池污染问题，现在，特斯拉的前技术“扛把子”正在用技术解决这个难题

据CNBC报道，斯特劳贝尔说：“我认为，垃圾和废料问题的严重性以及需要回收的电池的严重性让大多数人感到震惊。”斯特劳贝尔在创办RedwoodMaterials公司两年后，于2019年离开特斯拉。

最终，该公司的目标是将使用过的电池材料恢复到可以再次用于制造新的电池。RedwoodMaterials公司的回收过程非常有效。根据斯特劳布勒的说法，很难区分哪些材料是直接从矿山或制造厂买来的全新材料，哪些材料是由该公司回收后生产的。

他说：“我们让这些材料恢复到非常干净和基本的状态，这样就不会损失效率。”“实际上，很难区分钴是来自旧电池还是来自矿井。”

从电动汽车电池中回收材料是保持电动汽车产业可持续发展的关键。据行业专家称，世界上用于电动汽车电池的材料产量不足，特别是开采速度难以满足电池生产的需求。这增加了对电池材料回收再利用的需求。

能源咨询公司凯恩时代(CairnERA)董事总经理萨姆.贾菲(SamJaffe)表示：“要在10年内制造出世界需要的电池，该行业将需要150万吨锂、150万吨石墨、100万吨电池级镍和50万吨电池级锰。目前，世界生产的这些材料中，每一种的产量不到三分之一。新电池材料来源非常有价值，而且迫切需要。”

RedwoodMaterials的目标是让更多的电动汽车制造商参与到回收工作中来，并负责整个行业的回收工作。