很多人说锂离子电池技术不好，氢燃料动力电池技术不好，这确实是不成熟的真理。浪费了很多资源，现在重要。我们少了相同东西。电池模块标准化。国家或全球电池模块标准化。加油站的用途是代替蓄电池输送。电动汽车不要在家里充电。这是一个像加油站相同的充电站的统一服务。电池模块化的标准。执行快速更换在两分钟内。300至500公里的射程就足够了。所以电池回收系统与电池统一再利用。它会节省很多能源。统一而独特的标准的标准化必须在国家一级建立。这比今天混乱的发展更加紧迫和重要。不管什么牌子的电池。所有这些都要统一的尺寸和接口标准。不管什么牌子的电动汽车。均需统一维修站维修和更换电池。否则，新能源电动汽车就是一个诈骗经济诈骗老百姓的大诈骗经济。

在应用方面，锂离子电池可以广泛应用于各种产品，而氢燃料动力电池在很大程度上只可能用于汽车。

从发展前景来看，锂离子电池的发展已经在全球范围内，而氢燃料仅局限于少数几个国家的几家公司，还远远没有成熟的商业用途。

最后，从发展的天花板来看，未来的社会必然是一个电力高度普及的社会，电力的应用应该是完美的，锂离子电池的性能一定会有突破。然而，氢燃料动力电池受到燃料生产和运输的限制，发展的天花板并不高。

我想说的最后一件事是，锂离子电池可能不是极限，但锂离子电池的终点肯定不是燃料动力电池。

氢燃料和锂离子电池系列是化学能转化为电能供应动力的目的。目前，NCM镍钴锰系列锂离子电池的容量已经比较高性能，基本满足了小型客车的要。充电氢燃料动力电池的优势短时间序列比锂离子电池的安全性,但由于燃料动力电池反应要消耗燃料必须安装在汽车燃料储存和容器容量目前氢燃料动力电池的单位小于单位容量的锂离子比较氢燃料动力电池更适合商用车系列锂离子电池适用于小型汽车在第二天两个电池将继续下去改善他们的表现，让人们认为他们的服务有前景