电动自行车锂离子电池回收技术

电动自行车锂离子电池的回收利用可以有效地节约资源，解决锂离子电池造成的污染。回收技术重要分为以下几种:

一、湿法回收重要采用化学反应:

1.电动自行车的锂离子电池分为碳电池和碱性电池两大类，然后是破锂离子电池。破碎后的物料放入浸出槽，再加入100-120g/L稀硫酸浸出。

低温磷酸铁锂电池3.2V 20A -20℃充电，-40℃ 3C放电容量≥70%

充电温度：-20~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率：3C
-40℃ 3C放电容量保持率≥70%

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2.将铜脂和碳棒分离后，将剩余的二氧化锰渣和水锰石煅烧出现二氧化锰。

第二，人工排序方法。干电池分为碳电池和碱性电池，通过机械部分，然后手动分离锌、二氧化锰(要进一步去除汞)、碳棒、塑料盖等，这是一个重点综合回收的方法。

三、火复苏。干燥的电池被分类和破坏后，它被送进高温炉。锌和氯化锌被氧化成氧化锌并与烟排放。该粉体经旋风除尘器回收，进一步合成氧化锌产品。将剩余的二氧化锰和水锰石转化为残渣，根据经济价值可以确定是否回收锰粉，这种方法重要侧重于回收锌。

电动自行车的锂离子电池回收技术越来越精细化，回收后还可以得到多种金属、再加工、节能环保。

锂离子电池的梯次利用。针对容量下降无法被电动汽车继续使用的电池，进行的梯次利用。所谓梯次利用就是，将容量衰减后的电池组拆包，对模块进行测试筛选，再组装利用。在日常生活中，家庭里常常把玩具汽车上的锂离子电池用完之后，放进闹钟里继续工作，这也一种简单的梯次利用。

锂离子电池的回收拆解。指的是，关于没有梯次利用价值的锂离子电池进行拆解，回收其中的镍、钴、锰、锂等材料。这也是锂离子电池回利用规模较多的方法之一。

事实上，无论是第一种还是第二种回收方法都还存在一些问题。比如锂离子电池的梯次利用，锂离子电池本身产品型号种类过多，产量较为分散，这无疑对公司的回收技术提出了更大的挑战。因此，锂离子电池的回收重要使用技术要求较低的拆解回收法，但另一方面，这种方法对资金的要求巨大。

低温高能量密度18650 3350mAh -40℃ 0.5C放电容量≥60%

充电温度：0~45℃
放电温度：-40~+55℃
比能量：240Wh/kg
-40℃放电容量保持率：0.5C放电容量≥60%

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尽管我国在锂离子电池回收这一领域起步较晚，锂离子电池回收的体系还不是很完善，存在各方面的条件还不成熟等问题。但实际上，现在一些有实力的锂离子电池大公司已经开始布局回收行业，这对经销商来说也是利好消息。随着锂离子电池产业的进一步普及和发展，不久的未来，锂离子电池回收市场将迎来黄金时代！

随着电动自行车强制认证及电动摩托车锂离子电池标准的公布，在铅酸占据主导优势的电动摩托车和电动自行车行业，2019年将会出现锂离子电池取代铅酸的浪潮。庞大的电动自行车电池市场，无疑将带来锂离子电池的巨大发展机遇。