德国萨克森-图林根轻量化研发联盟对外发布信息，该联盟已研发出了世界上最轻的锂电池系统，而且从系统层面来看，其比能量高达230Wh/kg。

来自德国德累斯顿市（萨克森州）的科研人员已经研制出了全世界最轻的应用锂离子技术的电池系统。德累斯顿工业大学轻量化与合成材料技术研究所旗下有一个分所叫Scaba。Scaba的总经理SebastianPrengel表示，他们已经成功地在结构空间不变的情况下，放入比特斯拉汽车多30%的电池单元格。该研究项目是与诺德豪森（图林根州）的EnvitesEnergy机构协同实施的。该联盟由Scaba与EnvitesEnergy合作，希望将研究成果应用与于标准化批量生产的的电池上，这样客户便可以自由地选择电池类型与电池生产商。

在一个已获专利的轻量化设计的基础上，锂电池被组装成各种不同的几何形状。该电池结构的轻量化设计结构新颖，并且安全系数极高。所以这种锂电池不仅几何形状各异，而且电压等级多变。此外，Scaba研究所的创立者MarcoZichner表示：“我们熟练安全地把控着这项额定电压高达1000V的高压电池技术”,而该电池系统的比能量已证明为230Wh/kg。

主动和被动安全性都更高的高压电池系统

为了减少零件种类并提高生产效率，该联盟在生产时使用的混合塑料和金属件都是预先装配好的。而在开发高压电池系统的时候，汽车的主动安全与被动安全则是最需要费尽心思考虑的。比如说，联盟花费了很多的精力来研发一个可引走故障电流并进行入侵检测的纤维复合材料外壳。联盟开发出的带有绝缘故障检测和中间电路电压监控的系统已经符合ASIL-D和SILLevel3的标准。

此外，有一种自主研发的跨领域安全设计方案也获得了专利。采用该专利技术可以在有必要的情况下，安全并迅速地自主切断高压电压。另一种集成成果是由EnvitesEnergy公司研发出的“DryCloud系统”。该系统可消除极端情况下电池着火的危险。Scaba研究所认为，这种灵活的锂离子高压电池系统可应用于电动车、汽车电网和医疗设备。

EnvitesEnergy公司的TimSch?fer先生表示，尽管现在自主批量生产点还没确定，但是在相应投资的帮助下，还是有可能在一年内将年产电量提高到100兆瓦时以上的。“现在我们的首批试验性订单主要来自于工业电池领域、电动公交车领域和汽车供应商”