华宇体育_新能源车电池技术百花齐放,进入加速发展阶段!

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毫无疑问,TSLA是目前最受欢迎和最先进的全电动汽车制造商。自2012年推出证明,电动汽车可以作为日常行驶,只要供应到位的可靠和丰富的充电网络。在ModelS之前,电动汽车充其量被认为是城市汽车。随着ModelS即将问世10周年,令人惊讶的是,它见证了电池技术的发展。

而电池技术也在不断发展,从容量,封装形态,充电速度等各个立体的维度都在进步。在早前,高能量密度的三元锂离子电池带来了超长续航以及更强的性能,但是在安全上会略逊一筹,而现在电池技术则进入到追求性能和安全的平衡阶段。而在使用续航力来说,从100公里到300公里,再从400公里提升至500公里,甚至全新一代车型都跨越到600公里,里程焦虑已经不再是问题。

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比亚迪刀片电池给了磷酸铁锂技术新活力

比亚迪从七个维度,四个层级考虑电池的安全,在每个维度跟层级都有对应的防护措施。其中,四个层级指单体、模组、电池包、系统,七个维度包括可靠连接、高压防护、碰撞、过充、短路和热失控,全方位有效的保护电池安全。此外在电芯的使用寿命方面,最多可达到8年120万公里的刀片电池相比仅能实现1000次循环左右的三元锂离子电池同样具有优势。

比亚迪刀片电池采用的是方壳长电芯,电芯采用扁平化的设计,最大长度达到2.5米,是传统磷酸铁锂离子电池的10倍以上。并采用了GCTp封装技术,能够将电芯直接集成为电池包中,从而省去了中间模组环节,提升电池pACK的包内空间利用率,新增了电池容量。

因此,从"空间利用率"、"体积能量密度"以及"散热性"组成的1+1+1的模式,让比亚迪的"刀片电池"兼具了三元锂离子电池的高能量密度,又具有磷酸铁锂离子电池的安全性。

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CATL三元锂离子电池依然是行业选择

工信部公布的申报信息中,国产Model3将首次搭载来自CATL的磷酸铁锂离子电池。这款使用国产电池的Model3应当为标准续航版,价格应该会继续便宜。而在之前,国产Model3配备的是来自韩国LG和日本松下公司的三元锂离子电池,而国产CATL的电池组要比进口三元锂离子电池价格便宜30%-45%。

另外,工信部显示新车宝马iX3搭载的是CATL的代号为NCM811三元锂离子电池,NEDC续航预计将突破500公里。而奥迪e-tron新车搭载前后双电机,最大功率分别为115千瓦和172千瓦,也采用CATL供应的三元锂离子电池。

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蜂巢能源公布的无钴电池成为香馍馍

蜂巢能源率先公布了两款无钴电池,计划最早于2021年六月份推向市场,其中一款电池的NEDC工况续航里程最高可达880公里。蜂巢能源科技有限公司的前身是长城汽车动力锂电池事业部,在2018年时从长城汽车完全剥离,独立为蜂巢能源科技有限公司。该公司重要从事于电池材料、电芯、模组、电池系统、BMS的研发和产品制造。

无钴电池的出现很好地解决了三元锂离子电池关于钴元素的需求,这可以降低电池的生产成本,能让消费者在买车、用车时真正受益。

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总结

从整体上来看,新能源车的电池技术在这几年得到了极大的提升,我们有理由相信,在未来会有更强大的技术出现。而随着电池技术的升级,电动汽车使用的里程焦虑将会基本得到消除,用户的整体用车成本也将会降低。我们也希望电池技术能够让整个电动汽车时代加速到来。

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