北京时间六月十八日消息，据国外媒体报道，最近几周，TSLA似乎在为其密集扩张产品供应做准备。

从美国到我国，该公司似乎有意为其电动汽车和能源业务寻求越来越多的销售渠道，这暗示了一件事情：TSLA正在推动一项重大的扩张计划，而极具挑战性的电池供应问题已经被破解。

TSLA首席执行官埃隆·马斯克以其宏伟而雄心勃勃的梦想而在业内闻名。假如由他来做决定的话，那么世界将完全放弃化石燃料，并将一部分资源用于探索星际解决方法。

但作为马斯克的两大重要业务之一，TSLA对电池的重视程度非常高。无论TSLA或是他本人有多么想要加速推动可持续发展，众所周知的电池供应问题也必须首先得到解决。

在去年的财报电话会议上，马斯克就强调了这一点。当被问及有关TSLASemi的问题时，他解释说，除非电池供应问题得到解决，否则这款8级卡车的产量无法完全释放。

毕竟Semi是一种巨型交通工具，其要使用很多电池。该款车起初定于2019年开始交付客户，但随后这一时间点被推迟。

值得一提的是，上述情况在TSLA的产品线中几乎普遍存在，包括它的能源业务以及powerwall和发电网级别的Megapack等产品。

TSLA的长期追随者会记得，在Model3经历"产量炼狱"期间，TSLA最终使用此前用于powerwall电池单元生产的生产线转产Model3电池。这一措施便导致了powerwall产品的生产推迟。

但今天的情况和以前大不相同。在即将到来的TSLA电池日之前，有大量报道称该公司准备公布其电池技术的最新创新。

其中一种是可支持续航百万英里的电池。当它被用于电动汽车时，其复原能力足以超过内燃引擎，假如作为储能电池，其耐用性足以持续数十年。

这些突破可能会改变TSLA的一切，其将使得该公司的上升速度达到空前高度。

事实上，TSLA已经向外界透露了有关其全新增速的线索。线索的起点正是搭载零钴电池我国产Model3上市，之后则是外界高度关注的TSLASemi扩大生产，Cybertruck上市的时间表，和松下就电池交易更新合作协议。

最近的相关线索曝光源于TSLA在英国转型成为一家公共事业公司。

除非该公司已经在电池技术和生产领域"解码成功"，否则这些项目都不可能实现。如今，所有迹象都指向TSLA已经实现这一场景。

考虑到多年来由于对下一代电池技术的强烈关注和追求，该公司遭到了大量批评和嘲讽。关于TSLA及其高管而言，他们在电池领域的目标最终将得以实现。

值得一提的是，早在2014年《麻省理工技术评论》指出，像内华达州超级厂这样的投入毫无意义，因为当时TSLA的汽车销量还不足以保证对电池的如此需求。

批评者还认为，TSLA最好还是和现有的电池制造商合作。作为TSLA最热心的看涨者之一，ARKInvest是2014年时少数几家真正相信内华达超级厂价值的公司之一。其当时就表示，尽管TSLA的计划看上去雄心勃勃，实际上也是可行的。