TSLA我国供应商CATL正在研究一项新技术，将使电池和电动汽车的底盘"合体"，这一技术或使续航里程突破800公里。

这一技术背后的原理是，假如将电池直接集成到电动汽车的框架中，就可以实现瘦身，从而将更多的电池装到电动汽车中，续航里程因此得到扩展。

该技术将使电动汽车电池制造商从更早的阶段就参和车辆设计，汽车制造商目前倾向于从电池制造商那里采购电池模块，要使其适应汽车的机械设计。

CATL董事长曾毓群周三在我国汽车蓝皮书论坛上表示，通过采用这项新技术，电动汽车的续航里程可能超过800公里（500英里），CATL计划2030年之前推出该技术。曾毓群并未透露CATL是否已经和其他汽车制造商合作实行这一新设计。

压力之下CATL动作频频

快速变化的市场让CATL感受到了压力。全球动力锂电池市场调研机构SNEResearch公布的2020年上半年全球动力锂电池装机量数据显示，上半年LG化学的电池装机量超越CATL成为全球第一，CATL的装机量下降了28.1%。我国新能源汽车市场下降和日韩电池公司的扩张推动了这一结果。

今年上半年欧洲新能源汽车市场上升了52%，但我国新能源汽车市场下降了44%，一升一降之间，欧洲已经反超我国。和此同时，日韩电池在欧洲市场的规模有所扩大。CATL董事长曾毓群预测："今年整个欧洲的电动汽车销售量将超过我国，我们非常痛苦。"

压力之下CATL近期动作频频，正在探索包括电池回收和储能在内的新业务。CATL目前向TSLA公司供应磷酸铁锂（LFp）电池，最近和日本本田汽车签署了合作伙伴关系，同时还是大众和戴姆勒的供应商。

值得注意的是，CATL还加大了产业布局，除了研发新技术外，还努力打造产业生态圈。周二CATL通告称，拟围绕主业，以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市公司投资不超过190.67亿元，以确保关键资源并加速全球扩张。