据报道，伴随着冬天的来临，电子产品也面对着严寒的考验。手机或平板电脑都会因气温下降过快受冻后出现各种问题。TSLA的电动汽车如何防止这类问题呢？虽然TSLA使用的电池工作温度范围非常广，其电池管理系统非常强大，能够应对极寒天气，但这也带来了电池能量的损失。

消息人士透露，TSLA正在开发电池预热功能，以期使电池的效率达到最佳。而这对生活在挪威、美洲北部等寒冷气候下的TSLA车主来说是一个好消息。

电动汽车上装备的电池单元要保持在合适的温度中才能正常工作。在寒冷的气候中，电动汽车的电力损失通常和其使用车内空调有关，但极端寒冷的天气也会直接影响电池的性能，并限制电池的使用效率。

为了能完全释放电力和再生制动能力，或者在极冷的天气里实现最高充电率，TSLA的电池管理系统要给电池组加热。而这本身就要一些能量，而这些用来加热的能量是不会用来推动汽车前行的。

TSLA已经向消费者展示，当电池的温度过低时，其部分电能将被锁定而无法使用，这也就减少了汽车的续航里程。

了解TSLA软件更新情况的知情人士透露，TSLA正在研究电池预热功能。该功能将帮助汽车克服电池温度较低的不利因素，解锁"部分因为温度过底而被锁定的电池能量"。

在TSLA最近公布的2017.50汽车软件更新中，以及即将推出的一款移动应用更新中，TSLA已经预设了电池预热功能。未来推出该功能后，在电动汽车接通电源的情况下，TSLA车主就能够通过移动应用软件激活"电池预热"功能。

TSLA车主此前可以使用该款应用软件为车内预热。车主未来可以使用这款应用软件给电池组预热。

TSLA希望能达到一边充电一边预热电池的功能，这样有助于在严寒气候中实现电池效率最大化，并保证电动汽车在行驶时达到理想的续航里程。

分析人士指出，TSLA并不生产电池，松下才是TSLA的重要电池供应商，TSLA的特长是其独立开发的锂离子电池管理系统。电池管理系统决定了其电池系统的安全性，耐久性和动力性。从TSLA研发电池预热功能来看，电池管理系统还有很大的完善空间，并能带来意外惊喜。