电动汽车和混合动力汽车的电池监管系统即将变得更高效。近日，一家名为ams的电子公司推出了一种结构大幅简化、运行更稳定的锂离子电池监控方法。

Ams公司开发出一种全新的高度集成化的AS8506芯片，能够同时监控并平衡堆栈电池组中各节电池的性能。工作内容包括对安全工作区（SafeOperatingArea，SOA）的检验以及被动/主动电池单元间的平衡。

AS8506能够对混合动力车或纯电动汽车中锂离子电池的化学性能进行准确的分析。

在传统的电池监控系统中，高端微控制器利用非常复杂的算法来获知电池组中的某节电池性能要进行平衡调控。而ams公司的AS8506芯片则采用全新架构，可以控制局部电池单元的平衡，使设计者开发出工作更流畅的电池管理系统，省去了传统管理系统中的主机控制器、复杂的软件和脆弱的串行通信链接架构。

Ams公司表示，AS8506芯片能够自动实现主动或被动的电池性能平衡调控，或通过串行外围接口支持基于微控制器的系统。芯片中的模拟电路能够最多同时比较7节电池的电压，其检测精度达到±1毫伏。随后将检测数据提交给主机控制器。

主动、被动电池平衡调控功能则基于一个相似的电路设计，而前者则要依赖一个回扫变压器设备。所有的控制电路均集成于AS8506芯片中。

另外，AS8506外部采用两个NTC传感器对电池组温度进行测量。

根据ams公司描述，当前的电池管理系统架构具有以下几大缺陷：

1、单个串行接口必须承受超大的数据流量，这导致其在嘈杂的环境中容易受到信号干扰。

2、负责运行复杂软件的大功率主机控制器要基于电池电压的测量数据作出电池性能平衡调控策略。另外，编写软件将耗费大量的时间和工作量。在软件完成后，还要经过大量的

测试以确保其满足ISO26262标准。

3、序向元件的测量要复杂的补偿算法以保证能够对大量的电池单元进行有效的电压和电流读数。而AS8506电池监控芯片则无需任何补偿算法。

目前，ams已经能够供应这款产品的样品，以供各类制造商试用。