1.电池参数测试。包括总电压、总电流、单体锂离子电池电压测试（戒备出现过充、过放甚至反极现象）、温度测试（最好每串电池、关键电缆接头等均有温度传感器）、烟雾检测（监测电解液泄漏等）、绝缘测试（监测漏电）、碰撞测试等。

2.锂离子电池状态估计。包括荷电状态（SOC）或放电深度（DOD）、健康状态（SOH）、功能状态（SOF）、能量状态、故障及安全状态（SOS）等。

3.在线故障诊断。包括故障测试、故障类型判断、故障定位、故障信息输出等。故障测试是指通过采集到的传感器信号，采用诊断算法诊断故障类型，并进行早期预警。

4.电池安全控制与报警。包括热系统控制、高压电安全控制。bMS诊断到故障后，通过网络通知整车控制器，并要求整车控制器进行有效解决，以戒备高温、低温、过充、过放、过流、漏电等对锂离子电池和人身的损害。

5.充电控制。bMS中具有一个充电管理模块，它能够依据电池的特性、温度高低以及充电机的功率等级，控制充电机给锂离子电池进行安全充电。

6.电池均衡。不一致性的存在使得锂离子电池包的容量小于组中最小单体的容量。电池均衡是依据单体电池信息，采用主动或被动、耗散或非耗散等均衡方式，尽可能使电池包容量接近于最小单体的容量。

7.热管理。依据锂离子电池包内温度分布信息及充放电需求，决定主动加热/散热的强度，使得电池尽可能工作在最适合的温度，充足发挥电池的性能。

8.信息存储。用于存储关键数据，如SOC、SOH、SOF、SOE、累积充放电Ah数、故障码和一致性等。车辆中的真切bMS可能惟有上面提到的部分硬件和软件。每个电池单元至少应有一个电池电压传感器和一个温度传感器。