氢动力系统有很多的优点。比如相较于传统油电混合动力系统，氢动力系统完全不用使用化石燃料，同时也享有大致相同的续航距离;而比较于纯电动动力系统，氢燃料动力锂电池车则无需考虑废电池回收不当所造成的污染问题，也不会有火力发电污染环境的担忧。

日前，从海外换来消息，宝马将会在2015年一月举办的北美车展上公布一款全新概念车，这台概念车将以氢燃料动力锂电池用途动力系统。而该车很可能就是将来将要量产的i品牌第三款车型i5的预览版。

宝马和丰田共同研发氢燃料动力锂电池技术

早在2007年，宝马就曾经推出了使用氢燃料的7系概念车

宝马与丰田的合作关系从2013年开始，先前两家公司表示它们将共同研发运动型车平台，但很显然，两家公司的强强联手肯定不止如此，今朝看来，它们的合作会延伸到更广阔的范畴。而全新的氢燃料动力锂电池技术也是两家公司的合作项目之一，宝马将利用自己的现有技术和资源在丰田的氢燃料动力锂电池技术基础上进行调整和提升，从而在性能上获得更好的表现。

其实，宝马很早往日也推出过氢燃料动力锂电池概念车，早在6、7年前宝马就利用上一代的7系先后打造出了氢/汽油双燃料版7系和纯氢动力7系。而奔驰和奥迪也都推出过氢燃料动力概念车，德国本土汽车制造商早就在氢动力的竞争中较起劲来。而今朝宝马希望能够在与丰田的技术合作中获得更大技术上的优点，因为丰田在这方面也很有相关相关经验。在今年早先举办的巴黎车展上，丰田已经正式公布了氢燃料动力锂电池量产车Mirai，其搭载的氢燃料动力锂电池动力系统账面上的续航里程可达482公里，行驶过程中排放出的惟有氢氧在化学反应之后出现的水，相当节能环保。

氢燃料有很多优点

相较于传统油电混合动力系统，氢动力系统完全不用使用化石燃料，同时也享有大致相同的续航距离;而比较于纯电动动力系统，氢燃料动力锂电池车则无需考虑废电池回收不当所造成的污染问题，也不会有火力发电污染环境的担忧。而且更紧要的是，氢燃料的填充效率也跟目前的汽油差别不大，丰田Mirai所搭载的氢燃料系统，补充燃料仅需时3分钟，要了解即便TeslaModelS85kW版本使用快充方式也要耗时30分钟。今朝的问题就是，氢能源的成本的控制以及氢燃料站的建设还有很长的路要走。