华宇平台注册登录_成本降低50%!清华攻克氢燃料动力锂电池催化剂量产技术

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氢燃料动力锂电池因为“高效率、零污染”的优势,越来越多使用于新能源汽车。但能让氢燃料动力锂电池供应电能的关键材料——催化剂,我国一直依靠高成本的进口。日前,清华大学的研究团队攻克了氢燃料动力锂电池催化剂的产业化难题,而价格仅为同类进口产品的一半。

正在行驶的这辆公交车,就是我国第一台采用全国产材料燃料动力锂电池驱动的公交车,它在湖北咸宁成功试运行。与传统汽车相比,它的能量转化效率高达50%至80%,是内燃机的2至3倍。氢燃料动力锂电池在西方发达国家的使用正在提速,因为它和纯电动汽车相比具有分明优点。

氢燃料动力锂电池的核心材料——催化剂,此前长期依靠进口导致高成本,制约了我国氢能产业的自主发展。2015年,清华大学通过校企合作联合研发氢燃料动力锂电池技术。历时两年多,终于攻克了燃料动力锂电池催化剂量产技术,以及膜电极、双极板等关键部件的技术升级和批量制备,实现了氢燃料动力锂电池关键材料及零部件的国产化,其成本比进口同类产品降低了50%至80%,部分零部件的性能指标已经超过进口产品。

目前,催化剂系列化产品已使用在中科院、高校和多家燃料动力锂电池公司的燃料动力锂电池电堆中。已建成燃料动力锂电池催化剂量产线,产量达到1200g/天规模,可满足60台燃料动力锂电池客车使用,并具备大规模工业化加工条件,预计今年我国燃料动力锂电池电堆的加工量力将达40万千瓦。

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