据估计，将来的纯电动汽车将变得愈发环保。在有利的（供电）条件下，预计2040年电动汽车的环保性将提升30%至70%。

该结论源自于瑞士保罗谢尔研究所（PaulScherrerInstitutinSwitzerland,PSI）、荷兰莱顿大学（LeidenUniversity）及荷兰环境评估局（PbLNetherlandsEnvironmentalAssessmentAgency）组成的研究小组，该小组在研究中采用了生命周期评估（LifeCycleAssessment，LCA）法。

此外，该研究纳入了许多新要素，如：自动驾驶技术和车联网技术对驾驶方式的改变及对电力行业的改变。

相较于当前的电动汽车，由于技术的提升，将来的电动汽车对环境的（负面）影响将会降低20%。鉴于其他因素的影响，将来电动汽车的整体环保性将提升30%至70%。

鉴于纯电动汽车将在将来的交通系统中占据主导地位，该类车辆对将来环境的影响就显得尤为紧要了。此前的研究声明，电动汽车对环境的不利影响均具有很高的不确定性，且目前依旧缺乏研究对策及量化办法来应对这一不确定性。在本次研究中，该团队采用蒙特卡罗办法（统计模拟办法，MonteCarlomethod）及全局灵巧度分解办法（globalsensitivityanalysis）来量化参数不确定性（parametricuncertainty）。此外，该研究还引入了两个新的因素，上述因素早前未被使用于该范畴内的研究。

首先，研究小组考虑到了互联及自动驾驶汽车对驾驶方式的改变。其次，该研究小组将IMAGE综合评估模型得出的结果纳入到生命周期数据库中，将将来电动汽车加工及充电所带来的环境压力及对电力行业的改变也纳入到了研究领域内。

据估计，相较于当前的电动汽车，将来的电动汽车对气候变化的影响程度将降低45%-78%。尽管汽车的车身大小、使用寿命、驾驶模式及电池尺寸都会对这一结果造成影响，然而，电动汽车充电所需的供电量依旧是最大的不确定性因素（涉及到电网供电平衡问题）。

该研究声明，当务之急在于：在计算电动汽车对上游造成的影响时，应考虑电动汽车对电力行业所带来的变化。若忽视这一点，研究结果将出现高达75%的过高估计。