随着全球新能源行业的飞速发展，各个车企也是在快速扩张着自己的新能源版图，以更优先的姿态分取更多的市场份额。在竞争如此激励的背景下，不少车企也是选择强强联手，通过合作的方式推出产品。日前，记者就从相关渠道获悉：本田将与通用达成在纯电动车领域的合作，双方将基于通用汽车的Ultium电池技术打造全新纯电动车型。据悉，本田将率先推出本田品牌和讴歌品牌的产品，其续航有望达到450英里（724公里）。

通用Ultium电池技术打底

2020年8月，通用汽车发布了电动化平台BEV3、Ultium电池技术以及SuperCruise超级智能驾驶系统。其中，Ultium电池技术是此次通用与本田合作最关键的技术之一。在核心技术上，Ultium电池采用了“袋装电池”（PACK）组成方式，其相比传统的PACK形式做了更多的细化设计，省去了80％的电池组接线。此外，Ultium电池技术还拥有6、8、10、12组模组的形式，可对应50KWH到200KWH的电池容量。同时，Ultium电池采用了NMCA镍锰钴铝的新配方，对贵金属的需求降低了70%，大大降低了电池成本。所以，从实际使用角度来看，Ultium电池技术就拥有大小/布局灵活、节省空间、容量大、成本低等优点。

双方都渴望后来居上

从目前本田的产品阵容上看，在燃油和混动领域其都有丰富的车型，雅阁、思域、飞度、CR-V等车型的口碑和销量都相当给力。不过在纯电动车领域，本田除了X-VX和VE-1以外，最新的车型也就只有M-NV，而这三款车本质也都是相同车型。而且在产品力方面，售价近15万的M-NV最大马力为160匹，续航480公里。作为一款小型SUV，M-NV的性价比并不是特别高。而通用方面，以中国市场为例，虽然其各品牌燃油车型已经覆盖了轿车、SUV、MPV等各个细分领域，但纯电动车型却只有微蓝6、畅巡等寥寥几款车型。所以本田、通用在产品少、产品力不够强的情况下，合作发开新能源产品自然顺理成章。

从记者目前获悉到的信息来看，在双方合作的前期本田将分别推出一款本田品牌车型和一款讴歌品牌车型，两款新车有望在2023年和2024年与消费者见面。据悉，在新车研发生产中本田将负责车型设计和调校，通用提供平台、电池技术的同时也将拿出墨西哥拉莫斯阿里斯佩工厂、田纳西州斯普林希尔工厂负责投产新车。虽然此次通用方面并没有透露合作相关的新车，但从其之前公布的5年30款纯电新车的计划来看，双方合作期间通用也必将推出相关新车。

车企联手或成大趋势

在全国排名前十的看来：此次本田和通用的联手可谓强强联合，共同发力抢占全球新能源市场。而面对飞速的新能源行业，笔者也相信在未来多个车企也会像本田和通用这样通过联手的方式推出新产品。而大车企之间的合作发展，也将进一步打压造车新势力、小车企的生存空间，未来各车企在新能源领域的竞争也将更加激烈。