前段时间，广汽集团宣称，其将在今年先发续航1000公里的电动汽车型，此事也在业内引起了不小的热议。同时，也有不少人对广汽提出了质疑。

而在四月九日，广汽科技日（GACTECHDAY）正式举办，期间广汽集团官宣全新革命性电池技术的到来。

在科技日上正式公布“中子星”战略，广汽集团将深度开展动力锂电池及电芯的自主研发及产业化应用，开启“低碳新动力总成”时代。

其中，使用了海绵硅负极电池技术的单体电芯，在同等电量下体积可减少20％、重量可减轻14％，电芯能量密度超过280Wh／Kg，续航里程超1000Km（低温条件下续航里程达650Km）。

下一步，电芯能量密度将超过315Wh／Kg。搭载海绵硅负极电池技术电池的广汽埃安LX将于今年年内量产。

在石墨烯基超级快充电池技术方面，广汽埃安公布的石墨烯基快充电池技术，是通过在电池材料加入石墨烯添加剂，从而大幅提升充电效率和散热性能。

石墨烯基超级快充电池技术将首先应用在AIONV车型上，供应两个版本，预计九月份投产。

3C快充电池系统，续航超过500km，0－80％充电时间16分钟，30－80％充电时间10分钟，采用双层液冷系统，目前冬标验证已完成，并兼容现有快充站。

6C超级快充电池系统。最大电压900V，最大充电电流大于500A，0－80％SOC充电时间仅需8分钟。

广汽方面计划在三年内实现自主研发动力锂电池电芯规模化搭载应用，中长期实现自研自产逐步走向台前。此外，未来可通过海绵硅负极电池技术的升级，使电池重量和体积减少50％以上。