钛酸锂离子电池的使用寿命

电动汽车的出现，在无形中解决了城市环境污染严重的问题。为了满足电动汽车对电池的要求，研制安全性高、倍率性能好、循环充放次数多，使用寿命长的的电池既是热点也是难点。

在电池的选择上面，欧里路经过综合比较分析，摒弃仅有300次循环充放次数的铅酸电池，800-1000次循环充放次数的普通锂离子电池，最终选择循环充放次数高达2万5千次的钛酸锂离子电池。

1、防止暴晒。

温度过高会直接导致蓄电池内部压力新增，从而使电池限压阀被迫自动开启，直接造成电池失水量新增，电池过度失水的后果就是引发电池活性降低，加速极板软化，充电时会造成壳体发热、起鼓、变形等损伤。

2、充电时掌握充电时间。

充电时间，应参考平时使用频率以及行驶里程而定。有路小三可实现15分钟充电至90%，就算准备出门的时候，再花15分钟充电，也是可以的。若是浅放电，即充电后行驶里程很短，电池很快会充满，继续充电便会出现过充现象，导致电池发热、失水、使用寿命降低。

3、定期检查。

若电动汽车的续航里程在短时间内突然下降十几公里，极有可能是电池组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等现象。一旦出现该现象，应及时到专业的电池修复机构进行检查、修复或配组。

一般而言，电池的寿命能够维持3年左右，保养好的能达到5年。

钛酸锂材料在充放电嵌脱锂过程中骨架结构几乎不发生收缩或膨胀，防止了一般电极材料脱、嵌锂离子时晶胞体积应变而造成的电极结构损坏的问题，因此寿命得到巨大突破。据实验数据测定，钛酸锂离子电池的循环寿命可达25000次以上，是普通锂离子电池4-8倍，寿命可达30年。

钛酸锂是一种零应变材料，其在充放电过程中体积形变小于1%，使得全电池具有优异的循环性能及使用寿命。钛酸锂离子电池产品在25℃-100%DOD的工况条件下循环至初始容量的80%时，寿命可达万次量级。因此，尽管目前钛酸锂离子电池制造成本高于石墨体系电池，但其超强耐久性将大大降低长周期使用过程中的电池维修及更换成本。

钛酸锂高稳定性和长寿命周期，性能显著优于传统的锂离子电池，使得其在储能的应用场景具有独特的优势，非常适合用于大型储能，被业界称为最具应用前景的储能电池之一。

钛酸锂离子电池的技术现状

国际上能够批量生产钛酸锂离子电池的厂家并不多，钛酸锂离子电池的应用市场重要有电动汽车(巴士、轨道交通等)、储能市场(调频、电网质量、风场等)及工业应用(港口机械、叉车等)。

钛酸锂离子电池在规模应用中面对的重要问题是成本问题，项目研发之初其价格是磷酸铁锂离子电池价格的46倍。虽然性能显著优于现有锂离子电池，但是经济性因素极大的限制了钛酸锂离子电池的市场推广。因此钛酸锂离子电池要实现大规模储能应用，要在现有的电动汽车用钛酸锂离子电池的基础上进行技术重构，在保证钛酸锂离子电池长寿命本征特性的同时，大幅降低成本。

从实际应用价值来看，钛酸锂离子电池有望凭借超长的循环寿命给客户带来更低的使用成本优势。随着价格日趋合理，钛酸锂即将上演逆袭，钛酸锂离子电池未来市场空间将十分有限，再加上价格高昂，与未来储能有望用动力锂电池二次利用的高性价比相比，钛酸锂在储能领域前景也堪忧。

钛酸锂离子电池在我国的发展前景。过去锂离子电池的重要市场是便携式电器和手机、手提电脑等，关于未来的发展前景，当前提高钛酸锂离子电池能量密度的关键是开发高容量、高电位解液和抗氧化隔膜等课题研究。我国锂电行业开发钛酸锂离子电池技术的努力将会得到正在崛起的电动汽车、储能及工业应用市场可观的回报。