1、利用电池内部均衡保护板的均衡功能

此时直接利用均衡保护板已经不行，因为充电转绿灯后电流为0，继续充电毫无用途。

要简单改造一下充电器，在充电线上串联一个电阻，这个电阻的阻值要与内部均衡板的均衡电阻相同，例如关于T260就串联220欧，假如是GW14就串联100欧，功率2W-5W，这样再充电，充电电流就比较小，小于均衡电流，这样其MOS管道通后就可以完全分流，就不会触发过压保护。而这较小的充电电流，就可以电池组中电压低的电池进行充电，只要时间足够长，就可以达到均衡。至于到底充多长时间，取决于失衡程度。假设不均衡程度为50%，即某个电池只有半电，那至少要再充入1300mAh，80mA的电流就要16小时。关于IPST260，均衡电流只有20mA，因此要采用221的电阻（220欧），充电时间为1300/20=65小时。

使用此法，先把独轮车按照常规的方法充电充满，然后串入电阻进行均衡充。改正不均衡后，去掉电阻，用胶布把电缆包好。

2、最彻底的还是内部手动均衡办法

电池充满后，拆开电池仓，逐个测量电池电压，关于电压低的，用单节锂电充电器，引出两根线，把亏电电池吃小灶充满；假如某节电压过高可以单独用电阻放电。

3、制作均衡器，适合小批量快速均衡用

制作一个电路板，内带功率均衡器件，具有充电器插座、两个电池插头。

利用原来的充电器作为电源输入，而输出部分就是与独轮车内部电压检测插座相同的两个插头（9P和11P）。

均衡器内部包含16个串联的4.18V限压稳定器，接到T260的电池检测口的19根线上，实现外部均衡充电。

做16个4.185V的超级稳压管，先把独轮车充满，开盖、拔下各电源线，把均衡板插到电池的检测口上，再把充电器接到均衡板上，充电即可：

超级稳压管的用途，就是在每节电池电压达到4.185V之前，不起任何用途，电池照常充电，但任何一节电池达到4.185V的时候对应稳压管就导通开始分流，旁路了充电电流使得该电池电压不会增大，即电压保持在4.185V，因此也就不过充，但此电流继续给电压低的电池充电。待所有电池的电压都达到4.185V后，保持一段时，各电池就均衡了。