一、续航旅程短：跟着技能的不断老到，以锂离子电池作为动力源的电动轿车续航旅程已由最初的不到100公里新增至其时干流的300公里左右，单个车型的续航旅程突破了400公里。但与其时燃油轿车的干流行进旅程500公里比较还有一定间隔。这一疑问能够通过多串单体电芯来解决，但是带来的负面疑问是体量过大，增大轿车行进不方便。

二、充电速度慢：相关于行进旅程短，但锂离子电池组充电较慢是电动轿车打开更大的制约。在正常速度下，电动轿车的动力锂电彻底布满需求4～8小时。现在也有灵敏充电锂离子电池，能够在1～2小时内布满，但其负面影响极大，寿数会骤减至本来的1/3，且电池功用会明显下降。燃油轿车则不存在这些疑问，加油时间不逾越5分钟，安全性和稳定性都能得到保证。

三、安全功用待完善：自锂离子电池组诞生以来，安全疑问就一向困惑顾客。从手机、笔记本，到现在的电动轿车，安全事故不断发作。除了日产和特斯拉的电动轿车还未有起火报道外，我国的众泰和比亚迪、美国的通用和菲斯克的电动轿车均有自燃或起火作业发作。