目前国内的电池容量测试有3种：

1、恒流放电—计时—电压终止。

这个方法是IEC规定的方法，中国对电池容量最终的判定都是以此为判定依据，对其他的测试方法，也是以其他方法对照本方法来衡量精度的。

电瓶修复

2、测试内阻的方法。

可以见我引用的柯兰电子的帖子，采用这个方法的，以前也有福州福光的测试类似。其核心是通过测试电池内阻来反推电池容量。

电池维修

就我使用该方法看，首先应该有先验经验，靠先验经验来修正计算数据。在先验经验不准确的条件下，测试误差很大。

特别是在推广脉冲维修消除硫化以后，电池内阻明显下降，往往会导致测试电池的容量很大，实际没有那么大。

蓄电池维修技术

3、大电流放电方法。

4、比重计(密度计)测试法等……

第四种比重目前还不敢明确，不同用途的铅酸电池的比重是不一样的，而且比重受温度影响较大。

铅酸电瓶修复

因此问题与测内阻差不多，没有经验误差很大。对于状态良好的蓄电池来讲，比重法可以较准确判断容量。但对于旧电池，就不那么准确的了。

不同的电池的比重不一样，常见的开口电池有起动电池和牵引电池。起动电池新的时候比重1.28，牵引电池大多是1.28(原来有少数1.265，近年不多见了)。

电动车电瓶修复

此类电池要想较准确得知容量，用比重法要先修复比重(按温度)，再要知比重下降0.01，电池放电多少——这个是按电池的不同而不同的。通常是比重下降0.01，电池放电1/15左右。