随着COVID-19疫情撼动全球经济，电动汽车行业却继续成为可持续未来的创新上升点。今年七月，挪威创下了一项世界纪录，在2020年上半年，纯电动汽车销量几乎占该国汽车销量的一半，并因此登上了新闻头条。与此同时，特斯拉还在继续降低其电动汽车型的价格，并要宣布其可充电电池计划。

此外，据联合国贸易和发展会议（UNCTAD）的最新报告显示，随着石油需求大幅下降，纯电动汽车创新技术正在获得关注。该报告还强调了电动出行以及用于制作可充电汽车电池的重要材料也在变得越来越重要。

据外媒报道，以色列-英国智能3D电池初创公司Addionics正在为电动汽车和其他应用研发可充电电池，现在正是展示其成本效益高、可扩展且具有变革性电池结构的黄金时间。

Addionics致力于改变电池的化学反应动力学，以提升电池性能、续航里程、寿命、安全性、充电时间以及成本效益。当可充电电池领域的其他公司都在寻求新型电池化学物质以及更便宜的材料时，Addionics的科学家想出了一种开箱即用的制造方法，无论何种电池，其性能都可得到提升。

（图片来源：Addionics）

该公司创造了一种存储能源的新方法，为电极打造了一个多孔表面，能够直接影响到电池的行为。此种智能3D结构能够最大限度地降低电池内部的电阻，提升其机械寿命、热稳定性以及其他影响到标准电池的限制因素和退化因素。

Addionics公司首席执行官MoshielBiton博士表示：“我们相信电池还有很大的改进空间，所有人都在关注其化学成分，我们在采取不同的方法，我们能够模拟电池架构和多孔层如何影响其性能。假如一切按计划进行，Addionics的技术将改变能源存储和传输的方式，并对环境出现积极影响。通过实现更高的能量密度以及更长的寿命，我们能够将电池的成本降低10%至15%。”

（图片来源：Addionics）

该公司利用了开创性的方法，不过也希望能够与现有OEM的电池装配线集成，以便普及其技术。可充电电池的此种智能3D金属架构被认为是一种即插即用（drop-in）解决方法。

Biton表示：“我们了解电池行业非常传统，所以我们希望供应一种不会改变化学成分、基础设施或供应链的解决方法。我们希望能够依靠最小的改变带来最大的影响。现在，我们正采用现有技术以及更好的工程设计，改进以及进一步增强电池。”

大约7年前，在Biton听说智能手机电池出现故障会导致电池过热并爆炸时，萌生了改变电池结构而不是化学成分的想法。当时，Biton是英国伦敦帝国理工学院（ImperialCollegeLondon）的博士生，他决定立即调查和探索该问题。

最终，Biton发现困扰锂离子电池的针状结构——树突会导致电池短路并引发爆炸。随后，他寻求当时老师的帮助，请求老师与其合作，一起完成改变能源存储的任务。于是，Addionics联合创始人兼首席战略官FaridTariq博士和联合创始人兼首席技术官VladimirYufit博士充当其学术顾问，并最终离开帝国理工学院，于2018年与其共同创办了Addionics公司。

Addionics总部设在英国伦敦和以色列特拉维夫，已经获得了600万美元的融资，其中包括由NextGearVentures领头的一轮融资以及该公司在享有盛誉的Horizon2020EU竞赛上获得的250万美元资助。

当然，Addionics只是竞争激烈的电池创新领域的众多参与者之一。在以色列，新电池材料创开发商StoreDot、Phinergy和CENS最近也因在电动汽车领域获得进展而受到媒体的关注。

目前，Addionics重要专注于汽车市场，不过也在为消费电子产品、医疗设备、电网储能、无人机等产品研发技术。去年，Addionics还参加了英特尔的初创公司支持计划Ignite。（来源：盖世汽车/作者：余秋云）